1994년 최고의 스테이션 왜건을 결정합니다

우리는 Honda Accord, Mercury Sable, Mitsubishi Diamante, Subaru Legacy, Toyota Camry 등 6대의 가족용 마차를 타고 휴가를 떠납니다.

Car and Driver 1994년 7월호에서 발췌.

상당한 보수를 받는 인구 통계 컨설턴트를 믿을 수 있다면, 이 글을 읽고 있는 여러분 대부분은 1950년대 중반에서 1970년대 초반 사이의 어린이였습니다. 그리고 우리의 확률과 통계 계산이 정확하다면, 꽤 많은 수의 여러분이 성장기의 일부를 스테이션 왜건 뒷좌석에서 보냈을 것입니다. Family Truckster를 운전하는 법을 배웠을 수도 있고, 그 과정에서 한두 개의 전투 흉터로 장식했을 수도 있습니다.

지나간 시대의 광고는 스테이션 왜건을 미국인 가족의 행복한 여가 생활의 열쇠로 미화했습니다. Ozzie 복제품은 높은 스티커 가격에도 불구하고 왜건을 구입하기 위해 줄을 섰습니다(왜건은 종종 시리즈에서 가장 비싼 모델이었으며 심지어 컨버터블보다 더 비쌌습니다). 마차는 판넬이나 관목을 교외 농가로 운반하거나 캠핑, 낚시, 국가 간 휴가를 보내기에 완벽한 차량이었습니다.

제2차 세계대전 이후 10년 동안 이러한 추구가 인기를 끌면서 왜건 판매는 1946년 시장 점유율 1%에서 1959년 17%로 정점을 찍고 거의 백만 대에 달했습니다. 60년대 후반에는 경트럭과 대형 트럭의 판매가 급증했습니다. 밴은 왜건의 시장 점유율을 10% 미만으로 떨어뜨렸습니다. 70년대의 높은 연료 가격 인상은 대형 스테이션 왜건에 또 다른 타격을 입혔습니다. 그리고 미니밴의 탄생으로 왜건의 점유율은 다시 절반으로 줄었습니다.

오늘날 미니밴은 어린이, 합판, 가족이 스테이션 왜건에 싣던 물건을 운반하면서 전체 자동차 시장의 8%를 점유하고 있습니다. 여러 면에서 미니밴은 이러한 작업에 더 적합합니다. 크고 수직으로 세워진 포장을 사용하면 더 작고 가벼운 차량에 동일하거나 더 많은 수의 사람과 물건을 넣을 수 있습니다. 부모는 가끔 국경 충돌을 해결하거나 아이스크림으로 얼룩진 얼굴을 닦기 위해 앞좌석과 뒷좌석 사이를 오가며 통근할 수 있습니다. 그리고 미니밴은 교통 상황에 대해 뛰어난 가시성을 제공합니다.

미니밴 제조업체는 자신의 차량이 얼마나 "자동차처럼" 타고 핸들링하는지에 대해 이야기하기를 좋아합니다. 하지만 막상 따지면 템페가 햄버거 맛이 나거나 샤프가 맥주 맛이 나는 것처럼 미니밴은 자동차와 같은 느낌을 줍니다. 스테이션 왜건은 평범하고 단순하기 때문에 자동차처럼 느껴집니다.

지난 스테이션 왜건 비교 이후 미니밴 분야를 여러 번 테스트한 후, 우리는 왜건의 승차감과 핸들링 이점을 경험하고 공간 및 편안함 양보와 비교하여 평가하고 싶었습니다. 그리고 스테이션 왜건 휴가로 전국을 돌아다니며 자란 우리는 현재의 왜건이 우리의 좋은 기억과 어떻게 비교되는지, 그리고 그 매력적인 광고 슬로건이 여전히 적용될 수 있는지 궁금했습니다.

우리는 20,000달러 중저가의 가격으로 잘 갖춰져 있고 합리적으로 스타일리시하거나 스포츠를 즐길 수 있는 왜건 6대를 선택했습니다. 그런 다음 우리는 오하이오 남부 호킹힐스 지역에서 휴가를 보내기 위해 캠핑, 하이킹, 보트 관련 도구를 그들에게 싣었습니다. 그들이 어떻게 지내 왔는지는 다음과 같습니다.

Diamante는 심각한 가격 핸디캡을 안고 이 경쟁에 참가했습니다. 26,790달러의 이중 기본 가격은 다른 모든 자동차의 테스트 가격보다 훨씬 높습니다. 그 차이는 풍부한 표준 장비가 아닌 Diamante의 호주 혈통에서 찾을 수 있습니다. 우리 차는 가죽 장식으로 거의 30,000달러에 달했기 때문에 편집자들에게 가죽을 간과하고 27,662달러짜리 천 자동차인 것처럼 평가하라고 지시했습니다. 여전히 가치는 꼴찌입니다.

최고:내부와 외부 모두 아름답고 부드럽습니다.최저:높은 가격, 낮은 전력, 젤오의 다리.평결:무리의 유료 순양함.

승차감과 핸들링 면에서 미쓰비시는 아마도 오래된 가족 마차에 대한 우리의 기억에 가장 가깝습니다. 정교하지 않은 고정식 리어 서스펜션과 부드러운 댐핑으로 인해 최고의 대로 주행이 가능하지만 가장 약한 핸들링이 가능합니다. 부싱 컴플라이언스와 과도한 조향 지원으로 인해 Diamante는 큰 언더스티어로 이어지는 변덕스럽고 비선형적인 턴인을 제공합니다.